K.ATSUSHI　使用クラブ・試打クラブ　ゴルフSNS アフターゴルフ

満足度		やさしさ		デザイン
飛距離		方向性		打感

TourAD PT-6S（S=63g/3.5/中調子）314g D7 45.75 126.2g
TourAD PT-6S（S=63g/3.5/中調子）312g D6 45.75 126.2g

ヘッド 192.2g ヒール4g トゥ4g　314g D7
ヘッド 190.2g ヒール2g トゥ4g　312g D6

2016.08.31新規追加
ウエイトで調整できるので
長尺シャフトでもバランス的にはOK。
捕まり過ぎ、左ミス多いため、
フェース角オープン。

2016.09.04追記
軽量化
ヘッド 186.9g ヒール2g トゥ2g
クラブ重量 310g(PT-6S)
飛距離落ちる感じなく安定感増す

2016.09.22追記
ヘッド 188.9g ヒール2g トゥ4g
クラブ重量 312g(PT-6S)
初ラウンドはチーピン多発も飛距離は満足

2016.10.03追記
ヘッド 188.9g ヒール2g トゥ4g
クラブ重量 312g(PT-6S)
第２ラウンドもチーピンと右プッシュ多発
FWキープ率7%(1回だけ)

2016.10.04追記
ヘッド 196.9g ヒール4g トゥ10g
クラブ重量 320g(PT-6S)
重いクラブの方が安定するかと思ったが、
変わらず。。。ヘッドスピードは落ちた。

2016.10.10追記
ヘッド 192.2g ヒール6g トゥ4g
クラブ重量 316g(PT-6S)
4g軽く。ヘッドスピードアップ 47
ハンドアップでチーピンも克服しそう。

2016.11.26追記
ヘッド 192.2g ヒール6g トゥ4g
クラブ重量 316g(PT-6S)
HS48 FWキープ率50%程度
チーピン克服してきたが、左右ばらつく

2016.12.3追記
グリップ交換
ヘッド 190.2g ヒール2g トゥ4g
クラブ重量 315g(PT-6S)
重量的には悪くないかも。。。

満足度		やさしさ		デザイン
飛距離		方向性		打感

Miyazaki kosuma blue 6S（S=63g/3.2/中調子）317g D3 45 121.4g
Miyazaki KENA blue 5S（S=59g/4.8/中調子）304g D4 45 107.6g

ヘッド
196.5g ウエイト7g

Z725　190.5g　ウエイト7g　3g
Miyazaki kosuma blue 6S（S=63g/3.2/中調子）311g D4 45 121.4g　C8
Z725　198.5g　ウエイト7g　11g
Miyazaki KENA blue 5S（S=59g/4.8/中調子）306g D5 45 107.6g D4.5

長年使用してきたPT-6Sに疑問を抱いてきたし、
ツアーADでFWを揃えるとコストも高いので、
中古市場で安価なシャフトで自分に合うものを探した結果、
Miyazakiにたどり着いた。

2020.05.07
新品同様の中古を4,378円で入手。
直進性が高くてロースピンの低い強いボールが飛ぶ印象。
フェード・ドローの打ち分けもしやすい。

練習での飛距離は普通で、劇的に飛ぶ感じはしない。
シャフトがPT-6Sより硬いようで、コントロールしやすい気がする。

2021.03.09
友達に打たせてもらった50g台のシャフトのドライバーが
どれも打ちやすかったので、KENA blue 5Sを4400円で入手。
軽くてミスは減りそう。飛距離の出るバランスを見つけたい。

2021.03.14
鉛で307g。
強風の中の初ラウンド、OBなし。
フォローで230yの飛距離は物足りない。

満足度		やさしさ		デザイン
飛距離		方向性		打感

TourAD PT-6S（S=63g/3.5/中調子）315g D7 46

2015.12.30追加
スプーンで使用しているPT-6Sが好調のため、
ドライバーもPT-6Sに変更すべく、
ずっと使用してきた45.75より長い46インチの
PT-6Sを探したところ、これにたどり着いた。

クラブが少し長いせいか、
油断すると、右にプッシュスライス。
捕まれば、飛距離は、MD-6Sのドライバーより
5%ほどよく飛んだ。

2016.01.17追記
初ラウンド
OB2発（プッシュスライス）
飛距離 230-250y
フェード多いがドローも3発ほど。
飛距離十分だが、捕まえれないと右OBが不安。
まだまだ練習不足なので、
使いこなせるようしばらく打ち込んでいきたい。

2016.02.11追記
2ラウンド目
右プッシュ1発、スライスなく打ち出し方向のミス
250y超えの最高飛距離も
慣れてきてタイミングがあってきてよく捕まってきた
チーピンの事故がないので、
安心して捕まえにいける。


2016.03.17追記
右プッシュが１ラウンドに２発ほどでるのが気になるが、
どスライスはなく、ストレートかドローで少しづつ安定してきた。
ランがでて260～270yでドラコンの旗超えも。
飛距離でエースドライバーの座に。

満足度		やさしさ		デザイン
飛距離		方向性		打感

3W(13.5°) TourAD PT-6S（S=63g/3.5/中調子）323g D2 振動数262cpm 42.75

ゴルフ武勇伝見て、GMAが気になって、
ヤフオクで検索したら、
ヘッドがHC付きで3500円で落札できたので追加。
220ccのロイコレが大きすぎたので、
200ccのこれはちょうど良いはず。

2015.12.06追記
ラウンドデビュー2発
プレ４からティーアップして、まっすぐ約200y
ロングホールセカンド、ラフからまっすぐ約200y
ヘッドの大きさが安心。

2016.01.04追記
ラウンド3戦目
ロングホールセカンド、フェアウェイからまっすぐ約200y
ロイコレの230ccより少し小さい200ccが絶妙。
ロイコレより曲がらず方向性安定。

2016.03.17追記
狭いコースのティーショットで
220-230yストレート。
ヘッドが大きいのでティーショットも安心、
地面からの最高飛距離も狙える。

2016.05.06追記
ティーショットの安定感はまずまずだが
地面からひっかけが多い。
払い打とうとするとアタマ。
左が安心なところだけで使用してるので
事故にはいたってないが、
地面でもひっかけないよう練習が必要。

2016.06.13追記
長すぎて不安定だったので、
0.75インチほどシャフトカット
打ちやすくなって安定感アップしたはず
飛距離はキャリーで210はキープできそうで十分。
ラウンドが楽しみ。

満足度		やさしさ		デザイン
飛距離		方向性		打感

◎3W(15°) TourAD PT-6S (S=63g/3.5/中調子) 320g D2 42
◎4W(17°) TourAD PT-6S (S=63g/3.5/中調子) 330g D3 42
4W(17°) ATTAS-T2 （S=66g/3.4/中調子）330g D3 振動数267cpm 41.5
4W(17°) Motore F3 ATL（S=65g/3.2/中調子）340g D2 振動数265cpm 42
4W(17°) TourAD MD-7S (S=72g/3.3/中調子) 348g D3 振動数 276cpm 42.5

2016.03.15 新規追加
UTとシリーズを揃えて、
スプーン使わず、200y超え狙うため。

2016.03.17追記
練習でキャリー200y越えは期待通り。
ストレート系が多く、捕まるとドロー。
UTと特性は変わらず、方向性の安定感も高い。
MD-7Sは重過ぎるかな。

2016.04.03追記
UTのATTAS IRONに合わせて、
ATTAS T2 6Sを装着。
短めの41.5でもMAX210y平均200yをマーク。
短くなっても飛距離十分で合格。

2016.04.09追記
1W 3Wに合わせてPT-6Sも装着。
ATTAS-T2より少し飛距離アップし、
かつ捕まりやすい。

満足度		やさしさ		デザイン
飛距離		方向性		打感

◎2U(17°) ATTAS IRON 7S（S=79g/2.3/中調子）360g D-1　39.5
◎3U(21°) ATTAS IRON 7S（S=79g/2.3/中調子）370g D-2　39
3U(21°) モトーレ7.5（S=80g/3.2/先調子）361g D-1　39.5
◎4U(24°) ATTAS IRON 7S（S=79g/2.3/中調子）376g D-2　39
4U(24°) モトーレ7.5（S=80g/3.2/先調子）369g D-1　39.5
4U(24°) KBSTour（S=118g/1.9/中調子）407g D-1.5　39

2015.04.01
飛距離アップのために
ヘッドスピード上げたら、
VR_S FUBUKI 75の方向性が悪くなったので、
ヤフオクにて激安で調達。

2015.04.06追記
構えやすく方向性良い
ラウンドでも安定、安心
構えたときの、フェースの顔つきは重要だと気づいた。


2015.04.26追記
モトーレ7.5
155yショートホール、ほぼニアピン。
100yハーフショットでレイアップ。
林から60yほどの先のフェアウェイに脱出。
斜面からのリカバリー
いろいろ活躍あったが、
斜面チョロ１回、ダフリ１回
ミスもあった。

2015.06.08追記
モトーレ7.5
155yショートホール、ニアピン。
方向性の安定感で、セカンド、
斜面などからのトラブルショットで活躍。

2015.06.11追記
モトーレ7.5　ロフト 23.25 160y-190y
KBSTour ロフト 25.5 150y-180y
スチールシャフトのUTは、
アイアンのトレーニングにもよさそう。

2015.08.13追記
4U(21°) DG SL 170-190y
7Wの代わりの選択肢としてありだな。

2016.01.04追記
モトーレ7.5　ロフト 24 160y-180y
安定感でエースUTに返り咲き。

2016.01.27追記
ATTAS IRON 7Sを3Uに挿した
D1 20.25 185y
4U ロフト調整
D4 24.75 170y

2016.07.27追記
現状の設定と飛距離
ATTAS IRON 7S
3U 20.75 200y
4U 23.75 185y

2020.12.31追記
飛距離アップ目指してヘッド交換したが、
それほど伸びない。
アイアン好調なら3Uは、4Iで代替えできそう。
◎2U(17°) 39.5 200
◎3U(21°)　39 190

満足度		やさしさ		デザイン
飛距離		方向性		打感

カーボンシャフト
ストレートネックで軟鉄で一番安いのを探したら
メルカリ 6000円でこれにたどり着いた。

シャフト
グラファイトデザイン　G009X　
X 100g トルク2.9 8.50／60 15.45 先調子

前使ってた人が、ロフトを２度立ててたらしい。

5I(24°/409g/38) 160y～170y
6I(28°/415g/37.5) 150y～160y
7I(32°/421g/37) 140y～150y
8I(36°/427g/36.5) 125y～140y
9I(40°/434g/36) 115y～125y
PW(44°/440g/35.75) 105y～115y

カーボンだから柔らかいかと思ったら
やはりXシャフトはちょっと硬くて重い。
でも、飛距離、方向性は悪くない。

満足度		やさしさ		デザイン
飛距離		方向性		打感

横田真一プロが使用していたモデルということもあって、
ヘッドだけメルカリで4980円で購入。

KBS C-TAPER 90（S=95g/1.9/中調子）D-2

4I(21°/402g/37.75 D2) 170y～190y
5I(24°/403.5g/37.75 D3) 160y～180y
6I(27°/407g/37.25 D3) 150y～170y
7I(31°/413.5g/36.75 D3) 140y～150y
8I(35°/420.5g/36.25 D3) 130y～140y
9I(40°/427g/35.75 D3) 120y～130y
PW(45°/435g/35.5 D3) 105y～120y
AW(50°/437g/35.5 D3) 70y～105y


2020.01.02追記
豊田市藤岡ショートコースで実践
6Iで160を狙って、170yグリーンオン奥
7I、150yグリーンオン奥
8I、140yグリーンオン奥
9I、軽め115yグリーンオン手前
PW、軽め105yグリーンオン手前

満足度		やさしさ		デザイン
飛距離		方向性		打感

KBS TOURで一番安価なアイアンセットを探したところ、
たどり着いたのがこれ。

＜購入時スペック＞
5番アイアン(実測）
長さ ： 38インチ
重さ ： 424.6グラム
シャフト ： KBS　TOUR
フレックス : S
バランス ： D2.3
振動数 ： 333ｃｐｍ

5I(27°/425g/38) 160y～170y
6I(30.5°/432g/37.5) 150y～160y
7I(34°/439g(実測437g)/37) 135y～145y
8I(38°/446g/36.5) 120y～130y
9I(42°/454g/36) 110y～120y
PW(46°/458g/35.75) 100y～110y

2016.02.21 追記
ロフト一度立てる
アンコックを水平方向で飛距離もアップ
5I(26°/425g/38) 165y～175y
6I(29.5°/432g/37.5) 155y～165y
7I(33°/439g(実測437g)/37) 140y～150y
8I(37°/446g/36.5) 125y～135y
9I(41°/454g/36) 115y～125y
PW(45°/458g/35.75) 105y～115y

2017.02.05 追記
KBS C-TAPER 90にリシャフト
5I(26°/405g/38.25) 170y～180y
6I(29.5°/409g/37.75) 160y～170y
7I(33°/414.5g/37.25) 145y～155y
8I(37°/417g/36.75) 130y～140y
9I(41°/427.5g/36.25) 120y～130y
PW(45°/433g/35.75) 110y～120y

満足度		やさしさ		デザイン
スピン性能		方向性		打感

◎58度-10(D3) DG S200 35.5 467g
58度-10(D2) KBS C-TAPER 90 35.5 440g

2021.01.01追記
DYNAMIC GOLD S200にリシャフト


2021.01.02追記
豊田市藤岡ショートコースで実践。
60Yグリーンオン
グリーン横の傾斜も問題なし。

満足度		やさしさ		デザイン
スピン性能		方向性		打感

51度-10(D2) KBS C-TAPER 90 35.5 437g
58度-15(D2) KBS C-TAPER 90 35.5 437g

49度-10(D2) DG S200 35.25 468g
53度-10(D2) DG S200 35.25 468g
58度-15(D2) DG S200 35 468g

2016.02.18追加
アイアンのストロングロフト化に合わせて、
ウェッジ四本体制に

2016.10.01追記
アイアンに合わせて、
KBS C-TAPER 90にリシャフト
USモデルなのかなぜか長い
8Iと同じくらいの長さになってしまったけど
フルスイングだとよく飛ぶのでしばくら使ってみる。

2017.05.20追記
PRGRアイアンPWに合わせて
シャフトカット

2020.12.31追記
ヘッドのネック内の鉛でバランス調整

満足度		やさしさ		デザイン
スピン性能		方向性		打感

52度-8(D2) スペックスチールⅡ M43 35.25 450g
58度-12(D2) スペックスチールⅡ M43 35.25 450g

2016.07.12追加
プロギアのアイアンが気に入ったので
ウェッジもプロギアにしてみた
アイアンと打感などのフィーリングが近く
相性がよさそう。
ストレートネックが構えやすい。

2016.07.24追記
初ラウンド
バンカーは脱出成功
アプローチは距離感ぴったりではなかったが、
方向性がよく
大きなミスはほとんどなかった。

フルショットの方向性がよくべたピンも。

満足度		やさしさ		デザイン
距離感		方向性		打感

34インチ クラブ重量524g ヘッド重量350g ロフト 2.5度 D-5

１本目　ピン型　PAL4　Ping
２本目　マレット型　Ping　G5i B60
３本目　L字マレット型　Wilson TPA-18
４本目　ピン型　Yes ABBIE　FORGED

一番、狙い通りに打てそうなデザインだと感じたが、
実際使用してみると、購入当初は、
他の３本と結果は変わらなかった。
使っていくうち徐々に真価を発揮。

2014.11.28追記
２コースで使用してみた結果、
結果として今までで一番だったと思う。
ヘッド重量は最近主流らしい３５０ｇ、ロフト２．５度は、
転がりがいいようで、
それが自分に合っていた気がする。

今までロフトは意識したことはなかったけど、
これからロフトを意識して、打ち比べてみたい。


2015.01.19追記
ラウンドで大きくパット数が減少した感じはしないが、
方向性も距離感も、自分が打ったように転がっていく印象で
満足している。
ヘッドの重さを利用でき、方向性に安心感がある。

2015.02.08追記
パット数34　最高記録
ロングパットも寄せきることができ、
ショートパットのミスもなかった。
ミドルでの勝負パットは力みすぎ、３パットも。


2015.04.26追記
パット数34
ロングパットの寄せがよかった。
2-3mのパーチャンスなどでよくショート。
グリーン外から5mほどチップイン1回

2015.05.06追記
残6mパーパット上りややスライスカップイン
残8mバーディパット上りほぼストレートカップイン
同じ距離でもショートすることがあるので、
再現性を高められるよう練習しないと。

2015.05.17追記
残10m以上パーパット平坦でストレートカップイン
残4mパーパットやや下りフックカップイン
残3mパーパットやや下りフックカップイン

残6m以内は、振り幅とクラブの重みだけで距離調整
残6m以上は、タップの強さで距離調整

満足度		やさしさ		デザイン
距離感		方向性		打感

34インチ クラブ重量513g ロフト 3度 D-9

１本目　ピン型　PAL4　Ping
２本目　マレット型　Ping　G5i B60
３本目　L字マレット型　Wilson TPA-18
４本目　ピン型　Yes ABBIE　FORGED
５本目　センターシャフトマレット型　PRGR シルバーブレード TG-03CS

2016.07.15追加
プロギアのアイアンが好調で
ウエッジもよかったので、
前から気になってたセンターシャフトで
プロギアのパターを探したところ
これにたどり着いた。

打感がソフトで打ち出し方向を操作しやすそう。
ラウンドが楽しみ。

2016.07.24追記
初ラウンド
練習グリーンではタッチが合わなかったが、
本番ではパット数30でパット数ベスト更新。
ロングもミドルも入ったり、
ショートのミスもほとんどなかった。

方向性が合わせやすいのがよかったのか
距離感はまだまだ調整が必要。

満足度		やさしさ		デザイン
飛距離		方向性		打感

TourAD MD-6S (中調子 45.75 トルク3.5 63g) 123.5g 振動数 258cpm D-5.5
HARRISON STRIPER Titanium J60 S (中調子 45.75 トルク 3.8 63g) 128g 振動数 268cpm

ヘッド 191.5g ヒール6g トゥ2g
クラブ重量 315g(MD-6S)

2015.04.11
テーラーメイドに疑念を感じ
ツアーADの45.75のドライバーで、
ロフト、ウエイト調整できる
一番安いクラブをネットで探したところ、
これにたどり着いた。
スリーブが新しいモデルのヘッドにも使えそうなのが
いいと思う。

2015.04.13追記
ヒール6g トゥ2g
高反発な感じはしないが、
結果、飛距離は出てる。
シャフトの性能のおかげかも。
弾道も自分的にはちょうど良い。
スライス回転も少なく
方向性は安心できそう。

構えた感じはフックフェースに見える。
テーラーメイドと同じようなグリップだと
左に行きやすい傾向があるので
グリップで調整。

ラウンドで使ってみないとわからないが、
圧倒的に好きになれそうな感じはないが、
嫌いな感じもしない。

2015.04.17追記
ヘッド 195.5g ヒール6g トゥ6g
クラブ重量 319g(MD-6S)
R9,R11に合わせてウェイトアップ。

R9 460より速い初速、低い弾道で飛距離も出た
シャフトとのタイミングが合うと
軽く振ってもHS46以上出た。
平均HS44、平均飛距離225yほど

方向性の安定感は１番。
曲がりも少ない。
シャフト、ヘッドどちらの性能によるのか
まだ不明。

2015.04.26追記
ヘッド 195.5g ヒール6g トゥ6g
クラブ重量 319g(MD-6S)

初ラウンド
フェアウェイキープ率 57%
OB 0
右斜面 1
左林 1

腰痛で８割くらいの力で振ったせいか
方向性の安定感があった。

極端に曲がることがないので、
ミスってもOBゾーンまで
いかなかった。


2015.05.04追記
ヘッド 195.5g ヒール6g トゥ6g
クラブ重量 317-319g(MD-6S)

2ラウンド目
フェアウェイキープ率70%越え
自分史上最高の安定感。
曲がらないので、
フェースの向き、打ち出し方向さえ気をつければ、
安定感は抜群。


2015.06.03追記
HARRISON STRIPERを装着してみた。
シャフトの力でシャープに振りやすく、
飛距離アップも期待できそうだが、
MD-6Sよりスライスしたときの曲がりが大きいのが気になる。

2015.06.08追記
結局、MD-6Sでラウンド。
フェアウェイキープ率71%。安定感抜群。
フェースの先の上に当てて引っ張るイメージ。
テンプラ、チョロなし。

2016.01.04追記
クラウンCCでフェアウェイキープ率78.57%を記録。
飛距離も打ち下ろしだけど270yオーバー。
方向性、飛距離十分でエースに君臨。

2016.03.17追記
飛距離でヤマハinpresX V201に負け、
降格

満足度		やさしさ		デザイン
飛距離		方向性		打感

MIYAZAKI Kosuma BLUE 6S（S=68g/3.2/中調子）314g D4 45.75 112.5g

ヘッド 201.5g
2020.05.01新規追加

約4年ぶりの新規のドライバー
メルカリでヘッド2000円、シャフト3500円でゲットして製作。

自分的に最大のヘッドスピードになるスペックが
見えてきたので、そのスペックのドライバーが欲しくなり、
製作してみた。

その理想のスペック
重量314g、クラブ長45.75、バランスD4
を目指して、ヘッドとシャフトを調達。
製作してみると、予定通りの数値になった。

構えてみると、
ヘッドが小ぶりなので、早く振り切れる気がするし、
無理してつかまえなくてもいいように見える。

満足度		やさしさ		デザイン
飛距離		方向性		打感

TourAD MD-6S (中調子 45.25 トルク3.5 63g) 318g D-4 振動数 258cpm

2016.03.24追記
UT、FWで結果が良い910シリーズのドライバーヘッドのみをゲット。
46のPT-6Sに対し、45.25はかなり短く感じる。
短い分、簡単で安定感あるが、もっと飛距離欲しい。

満足度		やさしさ		デザイン
飛距離		方向性		打感

TFC330D S=58g/5.9/中調子 310g 振動数270cpm D-2

4W 7Wで活躍してるPING G20シリーズのドライバー
FWで実績があるのでエースドライバーになるかも。

2016.01.04追記
打感と音がいまいちなので、エースドライバーになれず。

満足度		やさしさ		デザイン
飛距離		方向性		打感

TourAD DI-6S（S=65g/3.3/中調子）313g D4 45.25

ヘッド 192g
クラブ重量 313g(DI-6S)

2016.12.17新規追加
チーピンを防いで飛距離アップするために追加

2016.12.18初ラウンド
チーピンは完全に封じたが、
飛距離が出なかった。
寒さのせいか、
練習不足で捕まえられないせいか、
まだ検証が必要だが、
FWキープ率35.7%は残念。

2017.01.04追記
捕まらないからチーピンなく、
フェード多い。
第2戦はFWキープ率7割
3戦平均は5割。
飛ばないけど事故りにくい安定感は◎。

満足度		やさしさ		デザイン
飛距離		方向性		打感

TourAD PT-6S（S=63g/3.5/中調子）312g D3 45.25

2016.08.05　追加
エースドライバーが長さ46インチに対して
ヘッド重量200gが重すぎてバランスが悪いことに気付いたので、
ヘッド重量191g程度のGN502のヘッドのみを購入して、
ヘッドを交換してみることにしてみた。

ヘッド重量が9gも軽いのに、クラブ重量は4gしか軽くならない。
クラブ長もなぜか45.25に短くなった。

軽いせいか、ヘッドスピードがなかなか上がらない。
それによって飛距離もいまいち。
方向性のばらつきは少なく安定感はあるかも。

2016.08.15追記
初ラウンド
OBなし。フェアウェイキープ率 64.29%
飛距離はYAMAHAより落ちたが、
その分方向性の安定感はアップした気がする。
練習で飛距離アップできるかしばらく様子見。

2016.08.20追記
鉛でバランス調整
312g D3
ヘッドスピード、飛距離、YAMAHAに近づいた。

2016.09.11追記
チーピン連発で戦力外かな。

満足度		やさしさ		デザイン
飛距離		方向性		打感

3W TourAD MD-7S (中調子 43 トルク3.3 72g) 330g 振動数 276cpm D-2
◎5W TourAD PT-6S (中調子 42.5 トルク3.5 63g) 340g 振動数 D-7
5W TourAD MD-7S (中調子 42.5 トルク3.3 72g) 337g 振動数 276cpm D-2

ヘッド重量
3W 207g

2015.07.18
クアトロテックMDシリーズで、
1W,3W,5Wを揃えてみるために新規追加

2015.07.26追記
初ラウンド
１番ホールセカンドショット　残180y
ライン出しの間隔で、グリーン狙ったところ、
見事に２on。
１発目で結果出て満足。
その後も安定してそこそこ距離を稼いでくれたのでOK。

2015.08.27追記
3W 200-210y
5W 190-200y
方向性が安定していて、
ボールはよく上がり、
横スピンも少ないから安心。

2015.09.02追記
3W 200-210y
5W 180-200y
ラウンドでは、会心の当たりと
チョロの繰り返し。
3Wはやっぱりバランス悪すぎたので、
シャフトに鉛。
ヘッドのせいだと思ったけど、
ヘッド変えてもバランスおかしいので、
シャフトに鉛。

2015.10.01追記
3WのMD-6Sはバランスがおかしかったので、
MD-7Sに変更

2016.02.11追記
ZEDO 5W にPT-6Sを装着

2016.03.17追記
飛距離不満で降格

満足度		やさしさ		デザイン
飛距離		方向性		打感

3W(13.5°) ROMBAX 6F09S（S=62.5g/3.5/先中調子）327g D-2　43

2015.04.06
4Wが安定してきたことで、
もっと飛距離のでる
13度くらいの3Wに挑戦したくなったので、
UTで気に入った安価なタイトリストを追加してみた。

ドライバー並の飛距離で方向性に安心感があることを期待。

2015.04.10追記
一発目から低弾道で一直線210y
曲がらない、上がらない
軽く振っても4Wより飛距離でるので戦力決定


2015.04.26追記
初ラウンド
トップ気味に右にややスライスし
斜面に刺さった。
使用はこの１回のみ。
まだ練習不足。

2015.05.06追記
残210y、2on狙えるときに限り、
使用することにした。

ロングホール残210y
ややトップ気味で低空飛行、飛距離が伸びず、
残り30yほどの斜面に。
そこから57度3onバーディに貢献。

満足度		やさしさ		デザイン
飛距離		方向性		打感

3W(13°) TourAD クアトロテックMD-6S（S=63g/3.5/中調子）324g D-1　43.25 160cc
3W(13°) TourAD DJ-7S（S=74g/2.9/中調子）334g D1　43.75

2015.05.13新規追加
ドライバー　RAZR-FIT MD-6Sが好調のため、3Wのシャフトを合わせてみたくなり、MD-6Sで一番安い13度FWを探し、これにたどりついた。

2015.05.16追記
第一印象は、打感が硬く、弾かない。
大江の練習ボールだったので、
コースボールだとまた違うかも。
ドライバーと同じシャフトなので、
タイミング合わせやすく、
打ち出し方向や横スピンなど、
ドライバーと似た感じの弾道で
安心感がある。

2015.06.03追記
コースボールだと210y。
想定通りの飛距離
あまり曲がらず方向性が良い。
ボール上がらないので
低いボールで遠くに打ちたいときは良い。

2015.07.18
DJ-7Sにリシャフト。
TRC D/SをMD-6Sにするため。

満足度		やさしさ		デザイン
飛距離		方向性		打感

※20160131 戦力外処分済み

4W(16.5°) TFC330F（S=68g/3.7/中調子）332g D2 42.75 164cc 振動数 270cpm
7W(21°) TFC330F（S=68g/3.7/中調子） 342g D2 41.5 152cc 振動数 270cpm
7W(21°) TFC330F TOUR（S=74g/3.4/元調子） 349g D1.5 41.5 152cc

2014.12.19
4W(16.5°)
初めて打ったとき、いきなり一直線に飛んでいき、手ごたえを感じた。
ヘッドが大きいからか、安心感があり、シャフトがマッチしていたのかスピンがあまりかからず方向性が安定していた。
早くラウンドで使ってみたい。

2015.01.03追記
4W(16.5°)
ラウンドでは、残り200y以上の場面で安定して
距離を稼いでくれた。
トップやフック、スライスあったが許容範囲。
ロングホールのスコアに貢献。

2015.01.10追記
7W (21°)
4W同様、方向性、打感、音がいい。
180y軽く打っても稼げる。
力むと左に引っ張ってしまうので、
力を抜いて振り始め強く叩いて終わるくらいがいい。


2015.01.13追記
7W (21°)
初ラウンド。
ゴロもあったけど、
軽く振ってあたったときは、
180yほど真っ直ぐ飛んでグリーン手前。
安心して距離を稼げそう。

2015.03.16追記
ラウンドでは
4W(16.5°) 残り200y以上、
7W (21°)残り170y以上の局面で
何度か距離を稼いでくれた。


2015.04.26追記
4W(16.5°)
チョロして、フェアウェイバンカーへ。
リスキーな位置での使用は避けるべき。
7W (21°)
180yほどのグリーン右にはずれて、
カート道へ。
180y程度先のグリーンを狙うのは危険。

2015.06.14追記
4Wに合わせて、7WのシャフトをTFC330Fにリシャフト。
ドライバーから7Wまで中調子で統一できたこともあって、
タイミングが合わせやすく打ちやすくなった。
飛距離も伸びた気がする。
7Wは左に引っ張りやすい傾向にあったが、それが直りそう。

2015.12.02追記
フックフェースで、左が怖かったのでスタメン落ちしてたが
アイアンのひっかけを直したら怖くなくなったので、
スタメンに復帰。

2015.12.06追記
スタメン復帰後、1戦目。
4Wストレートで200yごと距離稼ぐ
7Wややフックしたものの150程度距離稼ぐ
4W(16.5°) 残り200y以上、7W (21°)残り180y以上で
クラブ選択に迷いがなくて良い。

満足度		やさしさ		デザイン
飛距離		方向性		打感

3W(13°) TourAD PT-6S（S=63g/3.5/中調子）鉛で327g D4　44.25
3W(13°) TourAD クアトロテックMD-6S（S=63g/3.5/中調子）316g(鉛で321-324) C6.3(鉛でD1)　43
3W(13°) TourAD DJ-7S（S=74g/2.9/中調子）332g C6.5　43.75 224cc
ロイコレ TRC D/S

ヘッド重量 204g

2015.07.01追加
大型ヘッドでティーショットでも芝からでも
安心してるスプーンを探してこれにたどり着いた。

シャフトは1Wで使用してるMD-6と似たものかと
DJ-7で妥協してみたが、
スライスやチーピンが出てなんか違う感じ。
ヘッドが大きいからなのか、シャフトのせいなのか、
検証が必要。

最高飛距離は225y。期待通りのドライバークラス。
大型ヘッドは安心感抜群。

2015.07.12追記
初実践投入
220y先のグリーンをフェアウェイから狙う
１回目
左からスライスしてグリーン手前の木に当たるも
結果的には良い位置をキープ。
飛距離約180y

２回目
ドロー気味にグリーン手前のバンカーへ。
飛距離約200y

多少曲がるも距離を稼ぐには使えそう。

2015.07.18
TourAD クアトロテックMD-6Sにリシャフト
316gと軽めのため、鉛8g貼った

2015.07.26追記
鉛効果で1W,5Wとのバランスがよくなった。
ラウンドでは難しいライだったため、
フック気味だったが、
距離は稼ぐことができたのでOK。

2015.08.27追記
PT-6Sでシャフト伸ばし44.25
鉛でD4のため飛距離アップ 220y
ややフェードだが
方向性悪くない

2015.11.29追記
ラウンドでは距離稼ぎに貢献
狭いところで2ndOBも。
鉛一枚はがして325g D3

2016.01.04追記
GMAの3Wのヘッドに差し替えて使用終了。

満足度		やさしさ		デザイン
飛距離		方向性		打感

※2016.05.01現在　戦力外処分済み

2014.12.19
かっこいい、マッスルバッグフォージド。
7I(35°)と9I(43°)だけ打ってみたが、想像していたより難しくなかった。
飛距離もメインで使用中のテーラーメイド　ツアープリファードのキャビティアイアンとそれほど変わらなかった。

ツアープリファードのバランスがD2に対し、
ZMは、D1。想像していたより振りやすくなり、
ヘッドが先に出すぎるためか、左に引っ張ってしまう傾向があったので修正が必要かもしれない。

2014.12.22追記
ボールは、上がり安く良く飛ぶ。
想像していたマッスルバックの難しさは感じない。
トップしたら手が痛いくらい。

2014.12.25追記
ラウンドでは、地面につきささるようなダフリを経験したり、
グリーンに乗ると思った打球が、
届かなかったり、やっぱり今のレベルでは難しいのかも

2015.01.03追記
２回目のラウンドで真価を発揮。
方向性がよく、7I、8I、9Iはよくグリーンを捕らえた。
うまく打てれば飛距離も充分。

2015.03.18追記
コックが固まってきて飛距離アップ
2015.09.02追記
ダウンスイング時クラブ立てて飛距離アップ
5I(27°/427g/37.75) 155y～170y
6I(31°/434g/37.25) 145y～160y
7I(35°/441g(実測437g)/36.75) 135y～145y
8I(39°/448g/36.25) 120y～130y
9I(43°/456g/35.75) 105y～120y
PW(47°/460g/35.5) 95y～110y

2016.01.04追記
ひっかけどフックに悩み、
スイング改造後、
エースアイアンに復帰。
7Iでグリーンに乗せれるほど復調。

満足度		やさしさ		デザイン
飛距離		方向性		打感

2012/10ゴルフデビューに向けて購入

とくに問題なし

2014.11.28追記
２年ほど使用して問題ないと思っていたが、
７I(35°)　140yに対して、
９I(43°)　100yという飛距離に問題を感じるようになった。
上がり過ぎてしまっているのか、
打ち方が悪いのかしばらく検証が必要。

2014.12.01追記
９I(43°)は、ダウンブローを意識し過ぎたことが原因なのか、
最近の打ち方だと上がりすぎて飛距離が出ない感じ。

６I(31°)　７I(35°)、うまくヒットしたと思ったとき、左へフック。
少し先に当たると右へ。
強く振れるようになってから方向性に問題が出るようになった。

2014.12.16追記
５I(27°)と６I(31°) の飛距離 155y前後があまり変わらないので
５I(27°)の出番がほとんどない状況。

スイング改造で、満振りすれば
８I(39°) 125y
９I(43°) 110y
適正な距離。

満足度		やさしさ		デザイン
飛距離		方向性		打感

※2015.05.17 戦力外処分

フォージド　マッスルバックをいつか使いこなしたいと思って、
安かった中古の４Iを練習用に購入しました。
ミスヒットすると、手がしびれるほど痛いですが、
これで練習しておくと、苦手だった５Iも簡単に思えます。

満足度		やさしさ		デザイン
飛距離		方向性		打感

アイアン / プロギア（ＰＲＧＲ）
TR 910 FORGED【2005年】　 / リシャフト品

KBS C-TAPER 90（S=95g/1.9/中調子）D-2

2016.04.13新規追加
軽量のアイアンをKBSで作ってみたくなって、
シャフト(6本4800円)とヘッド(6個3000円)をヤフオクでゲットして自作。
口径が合わなくて、電動ドリルで削ったり苦労した。
マッスルバック、キャビティと使ってきたので、
今回は軟鉄鍛造中空アイアン。

5I(26°/395g/38/D2) 160y～170y
6I(29°/398g/37.375/D2) 150y～160y
7I(32°/404g/36.75/D2) 140y～150y
8I(36°/411g/36.25/D2) 125y～135y
9I(40°/416g/35.75/D2) 110y～120y
PW(45°/423g/35.5/D2) 100y～110y

2016.04.23追記
軽量なので力まずに打てて簡単。
回転少なく曲がりが少ない。
直進性もあり、大きなミスが減り、
安定しそうな気がする。
飛距離はいまいち。

2016.04.30追記
初ラウンド
いままで打てなかった
5Iでナイスショットが大きな収穫。

軽いのでトップ・ダフり的なミスは少なく、
安定して距離は稼げた。飛距離十分。
練習より現場の方がよく飛んだ。
7I,8I,9I,PWでグリーンをとらえた。

ひっかけもでたが、
曲がりが少ないので、
グリーン右横ラフで耐えてくれた。

慣れて方向性が安定すれば武器になりそう。

2016.06.07追記
ひっかけ病完治
フェードで
6Iや8Iでニアピンをゲット
5I 170yで長めのショートでも活躍
ソール広くダフり少ない、
薄く入っても球が上がりやすく、
飛距離は期待できないが、
小さな真芯に当たると極端に飛びすぎることも。

2020.05.07追記
ロフト2度立てる
5I(24°/395g/38) 160y～170y
6I(27°/398g/37.375) 150y～160y
7I(30°/404g/36.75) 140y～150y
8I(34°/411g/36.25) 125y～135y
9I(38°/416g/35.75) 110y～120y
PW(43°/423g/35.5) 100y～110y

2020.06.03追記
番手をずらして、シャフト延長
5I(24°/395g/38.25) 170y～180y
6I(27°/398g/37.75) 160y～170y
7I(30°/404g/37.25) 150y～160y
8I(34°/411g/36.75) 135y～145y
9I(38°/416g/36.25) 120y～130y
PW(43°/423g/35.75) 110y～120y


2020.11.18追記
ロフトを立ててシャフト延長し、
飛距離はアップしたが、
グースが気になるようになって戦力外。

満足度		やさしさ		デザイン
飛距離		方向性		打感

軟鉄でストロングロフトで一番安いのをヤフオクで探したらコレ。
6000円程度で落札

5I(24°/409g/37.75) 160y～170y
6I(27°/413.5g/37.25) 150y～160y
7I(30°/419.5g/36.75) 140y～150y
8I(34°/426.5g/36.25) 130y～140y
9I(38°/433.5g/35.75) 120y～130y
PW(43°/445g/35.25) 110y～120y

2020.05.27
構えてみると、ヘッドが大きすぎ、グースも気になる。
打ってみると、思ったほど飛ばない。

満足度		やさしさ		デザイン
スピン性能		方向性		打感

AW 52-8(D2.5) 466g 35.5 DG WEDGE　2015.05.15新規追加
SW 57-10(D3) 468g 35.5 DG WEDGE　2015.04.28新規追加

ナイキのウェッジでバンカーなど結果がよくないのでSWを追加。
SWを気に入ったので、AWも追加。

2014.04.29追記
予想以上に上がる。
58度と同じくらいか、それ以上。
ヘッドが抜けが良いというのか、
振り切りやすく、
振り切っても上がる分、
飛距離が出ないので
安心して振れそう。

10yから50yくらいのアプローチが
今までと違ってロブショットみたいになるので、
それがラウンドでどのような結果になるか、
楽しみ。

2015.05.06追記
残20y-40y、ロブショット気味のアプローチで活躍。
残70y　フルスイングで残り5mほど手前に止まる。
グリーンの下り傾斜に落ちると、
スピンに関係なく、止まらないのはどうしようもないんだろうな。

2015.05.15追記
AW 52度　初打ち
打感　飛距離　方向性　良好。

2015.06.15追記
このウェッジにしてから、
寄せワンが増えて、パット数が減少した。

2015.11.17追記
ボールがフェース上部に当たると
極端に飛距離や方向性を損なった。
深いラフなどで打つのが怖くなりスタメン落ち。

満足度		やさしさ		デザイン
スピン性能		方向性		打感

52度-8(D3) NS950GH 35.375 445g
58度-12(D3) NS950GH 35.25 448g

2016.05.01追加
アイアンの軽量化に合わせて
探した安価なフォージド軽量ウェッジ。

2016.05.06追記
バンカーは難なく脱出。
ボールが上がりやすく飛距離もでる。
52度で軽く振って80yのつもりが90yオーバー。
ハーフショット40yのつもりが50yオーバー。
距離感調整必要。

2016.07.27追記
方向性悪く戦力外決定

満足度		やさしさ		デザイン
スピン性能		方向性		打感

52度、56度、60度
打ちやすいです

2014.12.03追記
52度　中古の程度が悪かったのか、打感がいまいちで、ナイキに変更中。

56度　56.12　バンカー専用。最近、一発で出ないのが気に入らなくなってる。

60度　58度のナイキよりなぜか打ちやすい。打感も好き。でもラウンドでは４回しか使ったことがない。３回成功。１回ダフリ。

満足度		やさしさ		デザイン
スピン性能		方向性		打感

52度-10(D3) DG S200 35.25 469g
58度-10(D5)　DG S200 35 480g (2015年10月 57度へロフト変更)


2014.11.27
52度をアプローチのメインに使用。
チップインもあり、まずまずの活躍。

2014.12.19
バンカー用にTWウェッジ 56°を追加。
VOKEYより若干トップヘビーに感じるせいか振りやすかった。

2015.01.06
52度(D3)は、TWウェッジ 56°に比べると、
ヘッドが軽く感じる。
距離感のコントロールはしやすそうだが、
短く軽くころがすケースはまだ練習が必要。

2015.01.16追記
58度(D5)で、あごの高いグリーン横のバンカーから
２回脱出成功。
飛びすぎないで上がってくれる安心感はある。


2015.02.12追記
52度(D3) 15y-30yくらいのアプローチで
よくピンに絡むようになった。
平坦かやや下りのころがしで、
チップインに近い

2015.11.08追記
58度(D5)のサンドを調子の良かったイオンスポーツに合わせて
57度にロフト変更。
57度に変更してから、バンカーから出やすくなったので、
スタメンに昇格。

2016.01.04追記
バンカーからの寄せワン２連荘で不動のスタメン。
5y-9I
10y-PW
20y-AW
30y-SW
40y-AW
50y-PW
役割分担も確立し、アプローチが進歩。

満足度		やさしさ		デザイン
スピン性能		方向性		打感

※2015.05.17現在　戦力外処分済み

56°バウンス 13 バンカー用　35 473g

2014.12.25追記
バンカー専用のつもりが、ラウンドでは、
50-60yのアプローチで使用。
ロブショットでピンポイントに狙えた。
この距離のアプローチもいいかも。

初バンカーはトップして失敗。
２回目はなんとかチョロっと出た。


2015.01.05追記
70yも射程距離。
３回目のバンカーは、
エクスプロージョンしないで、
25yほどをピン寄せに成功。

2015.01.13追記
４回目のバンカーは、
エクスプロージョンで脱出成功。
少しづつバンカーの苦手意識が薄れてきた。

2015.05.13追記
バンカーでのトップ、ホームラン発生。
重さによって操作ミスしやすいのかも。
しばらく使用中止。

満足度		やさしさ		デザイン
スピン性能		方向性		打感

MT-28 V2 ウエッジ (クロムメッキ)
PW 48度(D1.5) 466g 35.5
AW 53度(D1) 466g 35.5

PWでバックスピンをかけてみたくて購入してした。PW 48度(D1.5)。
80-90yくらいでは、ナイスオンに貢献している。
バックスピンで戻すというのはまだできない。


2015.01.05追記
PW 48度(D1.5)
ハーフショットで、50-60y。
20yくらいのころがしも練習場では悪くないので
実践で試そうと思う。


2015.05.06追記
AW 残50yくだり斜面から右にはずし、OB。
PW ２回ダフって、2on逃がす。

満足度		やさしさ		デザイン
距離感		方向性		打感

練習用