M3 440ドライバー【2018年】　リシャフト品　ゴルフクラブ　ゴルフSNS アフターゴルフ

カスタムシャフトをリシャフトしました。三菱のFUBUKI・AT50（FLEX：s）からフジクラのSPEEDER569・EVOLUTIONⅢ(FLEX：s)に変更です。キックポイントが中～手元に近付き振りやすくなりました。先調子は球筋が安定せずタイミングが合わなくて難しかったです。
ヘッドのYトラックの重りは前部を11ｇのままで後部を8ｇに付け替えてドロー設定にしました。ロフト角は10度で、カチャカチャは色々試しましたが結局スタンダードのままです。

シャフトはFUBUKIのAT5(S)です
Yトラックの重りは11g(標準)2個から8ｇと9.5ｇに付け替えています
ロフト角は10度です

使用シャフト ディアマナBF70X

ロフト9度
シャフトクロカゲXT70X、グリップゴルフプライドMCCバックラインなし、2重巻きの裏刺し
総重量329、振動数266、バランスD5.5
現スリクソンと同シャフト。

振りやすい。
いい買い物したと思う。

ツイストフェースの関係なのか、センターではなくヒールよりにマークがあり、セットアップに注意、ただ、その打点ずらしで球をコントロールできる。

ロフト9度
シャフトクロカゲXT70X、グリップゴルフプライドMCCバックラインなし、2重巻きの裏刺し
総重量329、振動数266、バランスD5.5
現スリクソンと同シャフト。

振りやすい。
いい買い物したと思う。