1位 |
ウェッジ タイトリスト VOKEY SM4 ウェッジ【2012年】(ツアークローム)(JP) |
(43人) 現在価格 |
2位 |
ウェッジ タイトリスト VOKEY FORGED Wedge 日本限定モデル【2011年】 |
(35人) 現在価格 |
3位 |
ウェッジ タイトリスト VOKEYウェッジ【スピンミルド:2005年】(ツアークローム) |
(33人) 現在価格 |
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ドライバー / キャロウェイ ビッグバーサ ALPHA 816 ◆◆ドライバー / リシャフト品 ( 使用者:1人、現在価格 )
815シリーズを全ての面で進化させたヘッドです。
815◇◇の飛距離性能へ、方向性と打感の良さが増してます。 基本的に捕まらないヘッドなので、少し仕事をするシャフトが合います。 今のところ「TOUR AD MD-6」を刺してますが、いろいろと試しているところです。 |
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ドライバー / キャロウェイ XR PRO ドライバー【2015年】 / リシャフト品 ( 使用者:1人、現在価格 )
カラーリングと打感が気に入らなかったが慣れてきて違和感が無くなった。
曲がらないディアマナS63と飛ぶランバックス5X07の2本を試している。 結果は圧倒的にディアマナだが、スイングはランバックスの方がキレイとインストラクターに言われてどちらにするか悩み中。 このヘッドの易しさに慣れると816シリーズには戻れないかも。 |
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ドライバー / キャロウェイ XR PRO 16 ドライバー【2016年】 / リシャフト品 ( 使用者:3人、現在価格 )
前モデルより捕まりが良く、スピン量が少ない印象です。
打ち出し角が高い方が結果が良いので11度で使いましたが悪くないです。 捻転が止まるとド引っかけが出ることと、打感の悪さ以外は使ってもイイモデルでした。 エースと2本体制で当分バックに入れておくと思います。 |
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FWウッド / キャロウェイ XR PRO フェアウェイ【2015年】 / リシャフト品 ( 使用者:2人、現在価格 )
PROシリーズのロフト角:14度、ライ角:55度なのに、高弾道でフック系の球が出ます。
粘り系元調子のシャフトを中心にいろいろと試しているところです。 重心が低いようで、トップの多いボクでもミスになり難い性能が良いので少し使ってみようと思います。 3wが不動のエースになったので、4wも入れました。 シャフトは要らないので純正Sシャフトを選んだら、3球だけ練習場で打ってリシャフトしました。 ラウンドで使うと予想以上に飛んでしまいました。 5wにすれば良かったかなぁ。。。 ↓ 3w、4wに続き5wを入手。 他の番手より易しいのですが、今は純正シャフトなので曲がる心配が残ります。 ウェイトを12g重くして、332g D3で使ってます。 |
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ユーティリティ / キャロウェイ ビッグバーサ ALPHA 815 ユーティリティ【2015年】 / リシャフト品 ( 使用者:1人、現在価格 )
全番手入れてます。
TOUR ADやクロカゲなども挿しましたが、純正カーボンが最も安定します。 捕まらないクラブなので、シャフトを0.5インチずつ長くし、ライ角を1度立てて使ってます。 左へのミスが皆無なため、ティーアップしても安心して使えます。 |
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ユーティリティ / ホンマ ツアーワールド TW717 ユーティリティー【2013年】 / リシャフト品 ( 使用者:1人、現在価格 )
16度に80g台のフレックスRのアルディラシャフトを挿してます。
エースの18度に比べ5~10yほど飛ぶことと、ミスヒットが少ない印象です。 200y前後の攻め方が変われば、他のロフトも手にいてれしまいそうです。 |
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アイアン / ゴルフプランナー トブンダ TRY FIT【2013年】 / NSプロ950GH【軽量スチール】 ( 使用者:1人、現在価格 )
ソフトステンレスでロフト・ライ角調整できるのでテスト的に使ってます。
特注のライ角3度フラットモデルに、TX-90USを刺してます。 スピン量の少ない風に強い弾道が気に入ってます。 軟鉄以外のアイアンを使うのは16年ぶりなので、打感に慣れるまで少し時間かかりそうです。 |
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アイアン / ヤマハ inpres X D フォージド【2012年】 / リシャフト品 ( 使用者:1人、現在価格 )
100g台のスチールシャフトを挿して使ってます。
マレージングフェースでは限りなく打感が良い印象です。 長い番手が易しいのが特徴的でロングアイアンを入れたくなるクラブです。 |
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ウェッジ / クリーブランド RTX-F-FORGED【2016年】 / NSプロ950GH【軽量スチール】 ( 使用者:3人、現在価格 )
現在の市販ウェッジで一番易しく感じる1本で50度を使ってます。
シャフトはTX-90USにリシャして、少し捕まりすぎるのでライ角を64度→61度に変更してます。 バンスが12度もあるので、厚めにバンスからコンタクトしている限りミスしません。 まだ溝が新しいのでセミラフ位だったらスピンがかかってくれます。 やはりとても易しいウェッジなので、52度を購入して同じシャフトを挿しました。 50度は47度にロフトを立ててGwにしました。 コレで番手間で15y以上開いているところが無くなりました。 |
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ウェッジ / ナイキ(NIKE) VR X3X ウェッジ トゥ スウィープ ソール【2014年】 / NSプロ950GH【軽量スチール】 ( 使用者:2人、現在価格 )
毎年1本ずつ購入してまして、今年は56度にしました。
最近は58度を56度に起こして使ってたのですが、バンスを使いたいための選択です。 シャフトはTX-90JPにリシャしてます。 上げる、止める、低く出す、転がすが自在にできるモデルです。 使用者の殆どの方がバンカーが易しくなったとイイますが、確かに易しくて砂が薄くない限りペナルティーにならなくなりました。 溝が新しくなりスピンバックが激しいので、距離感が合うまで少し時間かかりそうです。 |
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ウェッジ / ナイキ(NIKE) エンゲージ ウェッジ(トゥスィープソール)【2015年】 / リシャフト品 ( 使用者:1人、現在価格 )
ツアープロの90%以上がノンメッキに引かれ入手。
シャフトはDGで482g D5 35インチとモンスタースペック。 即TX-90にリシャして、448g D3 35.25インチに変更。 打感の柔らかさと、新品なので止まること以外は今のところイイところ無し。 フェースを開きにくいことと、冬芝で使うには易しくない点が気になってます。 |
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パター / オデッセイ WHITE HOT PRO #7【2013年】 / オリジナルスチール ( 使用者:8人、現在価格 )
#7の中では、最もターゲットに対してスクエアに構えれるパターです。
打感が柔らかいパターが好きなボクがギリギリ耐えれる打感です。 コンプレッションが70以下のボールだとイイ感じです。 |
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パター / オデッセイ WHITE HOT TOUR #7【2008年】(US) / オリジナルスチール ( 使用者:3人、現在価格 )
#7シリーズだけで10本以上使いましたが、このヘッドが一番実践向けだと思いました。
PROもイイのですが、グリーンが遅くなるとタッチが合わなくなるので、遅いグリーンに強いこちらも同時使用するようにしました。 35インチでバランスがF5位出る360gのヘッドが特徴的です。 |
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パター / オデッセイ TANK(タンク)クルーザー#7 【2014年】(JP) / オリジナルスチール ( 使用者:6人、現在価格 )
当日の状態に合わせ調整出来るパターを使ってみたくて使用しました。
連ランで、ウェイト調整しながらプレイしましたが、結構面白いように転がりや方向性が変わります。 但し、転がりを悪くする調整が出来ないので高速グリーンにはNGだと思います。 36インチモデルですが、ほぼ短く持って使ってます。 30mを超えるパッティングのときに36インチで持って打ったら芯に当てきれませんでした。 |
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パター / オデッセイ ワークス #7CH【2015年】 / オリジナルスチール ( 使用者:2人、現在価格 )
ピン型ネックの#7でオリジナルでスーパーストローク3.0が装着されたUSモデル。
グリップが太すぎて、悉く押出し気味のパッティングが続いた。 ヘッドの問題ではなく、グリップの問題だと思うのでリグリップしてリトライしたい。 ↓ グリップの太さを純正の33mm→28mmのモデルに変更。 劇的に生まれ変わりました。 先生からもストロークが今までで一番イイと言われたので当分使ってみます。 |
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ドライバー / イオンスポーツ PRIDE H【MONOCOQUE BODY】460 / リシャフト品 ( 使用者:1人、現在価格 )
イオンスポーツのクラブはボクに合います。
このクラブは、スピン量が少なく捕まりにくい印象です。 もう少し芯の広さがあれば、理想的なフェードが打ち易いクラブです。 |
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ドライバー / イオンスポーツ ZEDD H-MONOCOQUE BODY / USTマミヤ ATTAS ( 使用者:1人、現在価格 )
昔使ってたATTAS6が欲しくて入手。
イオンスポーツのヘッドはどれを使っても打感が良く、距離が出る印象です。 フッカーのボクには左に行きにくいのですが、昔とスイングが変わったのか安定してスライスが出るのでNGでした。 |
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ドライバー / イオンスポーツ ギガ XF460【2006年】【ルール適合】 / リシャフト品 ( 使用者:2人、現在価格 )
昔使って懐かしくて購入しました。
打感の柔らかさと飛距離性能は特化してます。 9度はフッカー、10度以上はスライサー向けです。 |
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ドライバー / キャロウェイ グレートビッグバーサ【2015年】 / リシャフト品 ( 使用者:2人、現在価格 )
捕まりの良い初心者向けヘッドの印象です。
最大限フックしないようにウェイト調整し、元調子のホンマVIZARDを挿して使いましたが、面白いように吹け上がったフック球しか打てませんでした。 ハーフだけ使って封印しました。 |
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ドライバー / キャロウェイ ビッグバーサ ALPHA 815 ◆◆ドライバー【2015年】 / リシャフト品 ( 使用者:4人、現在価格 )
飛んで曲がる印象です。
芯が小さめのため外すと結構飛距離をロスします。 ミート率が高い日はイイのですが、調子が悪いと3wより飛ばなくなるのでお蔵入りになりました。 |
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ドライバー / キャロウェイ ビッグバーサ ALPHA 815 ドライバー【2015年】 / リシャフト品 ( 使用者:1人、現在価格 )
9ヶ月間エースとして使いました。
芯が広くミスヒットに強いので平均飛距離を稼ぎ、フェアウェイキープが上がりました。 基本的に捕まりが良いので、粘り系シャフトを刺してましたが、飛距離が物足りずお蔵入りです。 |
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ドライバー / キャロウェイ LEGACY BLACK 440ドライバー【2013年】 / リシャフト品 ( 使用者:1人、現在価格 )
顔がとても良いモデルで弾道をイメージし易い。
ただビックリするくらい捕まる。 超元調子のシャフトを挿しても左にしか行かない。 デザインと弾道イメージがこんなに違うヘッドは久しぶりです。 明らかにスライサー向けのヘッドです。 |
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ドライバー / キャロウェイ LEGACY BLACK ツアーオーセンティック ドライバー【2013年】 / リシャフト品 ( 使用者:1人、現在価格 )
スピン量少なめのややスライス系の球が打ちやすい。
芯が小さいのでミート率の高い上級者向けだった。 ヘッドのデザインは良いのだが、、フェースのバルジが小さいのが難しさを表している。 ミート率1.45以上をコンスタントにたたき出さないと性能は発揮できないと感じました。 |
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ドライバー / キャロウェイ ビッグバーサ ALPHA ドライバー【2014年】 / リシャフト品 ( 使用者:2人、現在価格 )
ヘッドのみ入手して、手持ちのシャフト数本を挿してテスト。
ヘッド重量が軽く、バランスが出ないため2gの鉛を貼る。 飛び系クラブで間違いないのだが、少し芯が小さい印象。 ツアープロが好むような強弾道が出るが、高いミート率が必要。 |
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ドライバー / キャロウェイ XR ドライバー【2015年】 / リシャフト品 ( 使用者:3人、現在価格 )
捕まるヘッドと広いスイートスポット。
打感がボヤけるが、ミスヒットに強く、捕まりが良い。 エース1wで使う中調子のランバックスでは左にしか行かないので、元調子のディアマナでプレイした。 エース1wに比べ、スピン量が明らかに多く10y近く飛ばないので面白くない。 易しすぎる1wはどうなのか?と感じる1本でした。 |
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ドライバー / キャロウェイ XR PRO 16 ドライバー【2016年】 / リシャフト品 ( 使用者:3人、現在価格 )
前モデルに比べ捕まり過ぎないという評価だが、ボクには捕まり過ぎました。
一番違いを感じたのはスピン量の少なさで飛距離が少し出るようです。 芯が広いのでラインを出すようなショットがとても易しい。 打感がボヤけて面白みがないのでハーフだけ使って封印しました。 |
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ドライバー / タイトリスト 909 D3【ルール適合】【2008年】 / リシャフト品 ( 使用者:4人、現在価格 )
9ヶ月間使用。
ゴルフ歴で100本以上使った1wですが、過去最大のフェアウェイキープ率69%を達成。 タイトリストと契約したいくらい9シリーズを信頼してます。 シャフトはディアマナD63でした。 |
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ドライバー / タイトリスト 913 D3ドライバー【2013年】(JP) / ディアマナ アヒナ60 ( 使用者:4人、現在価格 )
910D3から移行し、8ヶ月使いました。
ミスヒットに強くなったことと、スピン量が少なく曲がりません。 大きくミスしてもフェアウェイやラフに残ることが多い印象です。 |
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ドライバー / タイトリスト 910 D3ドライバー【2010年11月】 / ディアマナ アヒナ60 ( 使用者:6人、現在価格 )
909D3から移行して5か月使いました。
この1wに換えてなぜかFwキープ率が下がりました。 カチャカチャで調整出来なかったら使ってなかったと思います。 |
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ドライバー / テーラーメイド SLDRドライバー【2013年】(JP) / Diamana W 60 ( 使用者:4人、現在価格 )
スピン量が少ないのでボクには10.5度がジャストフィット。
ライ角60度は捕まるので、やや左が怖く、ウェイトをトゥ側に移動させ使用。 エース1wより圧倒的な初速の速く、飛距離も出る。 もう少しチューニングしないとラウンドでの出番はまだ無い。 |
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ドライバー / テーラーメイド r7 SUPER QUAD TP【2007年】 / ランバックス6X07 ( 使用者:4人、現在価格 )
昔持ってたクラブですが、球が上がり易いようです。
方向性の調整はカートリッジで出来ます。 最近の飛び系3w並みしか飛ばなかったことが古さを感じます。 |
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ドライバー / テーラーメイド M2 ドライバー【2016年】 / リシャフト品 ( 使用者:9人、現在価格 )
M1同様に捕まらず飛ばない。
芯が広くミスヒットがほぼ皆無な点だけがメリット。 このクラブを使うとなぜかヘッドスピードが上がる。 激走り系シャフトじゃないとボクには無理そう。 |
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ドライバー / テーラーメイド M1 460ドライバー【2016年】 / リシャフト品 ( 使用者:2人、現在価格 )
弾く打感が飛ぶイメージを沸かせてくれるのですが、普通の1wでした。
当シリーズは捕まらないので安全ですが、捕まえようとすると他のクラブが当たらなくなるのでハーフだけ使って封印しました。 |
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ドライバー / ナイキ(NIKE) ツアーフォージドチタン420ドライバー / エストリックスshock wave BassaraAmorphous ( 使用者:1人、現在価格 )
易しい高反発です。
シャフトが先調子、トルク5以上なのに使えます。 超高弾道なのでローボールヒッター向けです。 |
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ドライバー / ブリヂストン ツアーステージX-500 / リシャフト品 ( 使用者:2人、現在価格 )
懐かしい捕まり系高反発。
当たれば。。。エースより飛ぶ。 シャフトが欲しかったので購入しただけ。 |
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ドライバー / ブリヂストン ツアーステージX-DRIVE 445【2008年】 / リシャフト品 ( 使用者:1人、現在価格 )
イイ時代のツアーステージの最終モデルです。
アドレス感がとても良く、コントロールし易い印象です。 今の時代では球の弱さを感じるモデルです。 |
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ドライバー / マルマン コンダクターLX DEEPドライバー【2011年】 / リシャフト品 ( 使用者:2人、現在価格 )
9ヶ月くらい使いました。
飛ばすだけなら今でも使ってます。 10回くらいリシャフトしましたが、どうしても左へのミスが抑えられずスコアメイクできないので諦めました。 |
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FWウッド / カタナゴルフ スウォード1500Ti / オリジナルカーボン ( 使用者:1人、現在価格 )
元祖飛び系3w。
エースより確実に易しいがスピン量が少し多い印象。 シャローフェースの球の拾い安さを再確認できた。 古いモデルだがシャフトマッチングさえあえば充分使えると思う。 |
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FWウッド / キャロウェイ スチールヘッドプラス (US) / スチールヘッドプラス ( 使用者:1人、現在価格 )
発売時から所持し、偶に使ってます。
当シャフトだけでなく複数のシャフトを挿した物を保持してます。 とにかく前に飛ぶヘッドで、スピン量が少なくランが多く出ます。 ウェットコンディションではドロップするので絶対に使いません。 |
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FWウッド / キャロウェイ ビッグバーサスチールヘッドⅢ / リシャフト品 ( 使用者:7人、現在価格 )
全番手持ってましたが、現在は4w,5w,7w,9w,11wをリシャして保持してます。
特に9wに挿したランバックス7X07のマッチングが良く、芝が薄くなる冬に使うこともあります。 球を拾いやすく捕まるので、初心者にお勧めしたいモデルです。 |
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FWウッド / キャロウェイ X HOT Pro フェアウェイ【2013年】(US) / リシャフト品 ( 使用者:6人、現在価格 )
2013/4から25か月使用。
3w,4w,5wと保持し、調子やコンディションにより1,2本入れてました。 こんなに飛ぶメタルヘッドは初めて使いました。 55度のライ角が構え易いのですが、意外と捕まるクラブでした。 |
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FWウッド / キャロウェイ RAZR FIT Xtremeフェアウェイ【2013年】(JP) / RAZR FIT XTREME ( 使用者:4人、現在価格 )
オープンで使っても捕まりすぎる。
トルク5以上のシャフトって恐ろしい。 初心者には武器になるかも。 |
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FWウッド / キャロウェイ スチールヘッド / リシャフト品 ( 使用者:7人、現在価格 )
5wだけ保持し、グラファロイプロライトFwを装着してます。
10年以上保有してますが、ラウンドで使用したのは10回くらい。 なぜか練習場とラウンドでのギャップが大きく球が浮かない印象です。 |
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FWウッド / キャロウェイ X HOT フェアウェイ【2013年】 / X HOT カーボン ( 使用者:37人、現在価格 )
衝動買い。
とにかく尋常でない捕まり系クラブで完全にスライサー向け。 飛距離はエースより出るみたいだが、フェアウェイを横切るくらい捕まってしまう。 ボクではどんなシャフト挿しても曲げずに打てないと思う。 |
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FWウッド / キャロウェイ ビッグバーサ【2004年モデル】(US) / RCH75Wカーボン ( 使用者:6人、現在価格 )
日本での発売より2か月前に入手できるUSモデルを購入。
初めて捕まらないキャロウェイに出会えました。 この性能を思い出し、最近7wを購入。 左を気にせず使えますが、エース7wを超えることは出来ませんでした。 |
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FWウッド / キャロウェイ グレートビッグバーサ【2015年】 / BIG BERTHA ( 使用者:4人、現在価格 )
新製品発売前で安くなったのでテスト的に3wを購入。
純正Sシャフトのまま試打すると、スピン量の多いフックしか打てません。 エースクラブの5w相当しか距離が出ません。 その後、BB815ALPHAで使っていたシャフトを3本挿してみたけど、結果は変わらず。 易しさだけはピカイチなので、3wだけど5wの変わりにラウンドに投入。 ラウンドではフックを警戒し過ぎてプッシュアウトが出たのでそのまま封印。 やっぱり捕まり系クラブはボクには合わないということを再認識出来た1本でした。 |
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FWウッド / キャロウェイ ビッグバーサ ALPHA 815 フェアウェイ【2015年】 / リシャフト品 ( 使用者:2人、現在価格 )
左へのミスが出にくいのに飛ぶ素晴らしいクラブ。
あまりにも捕まらないのでスピーダー661を刺して使ってました。 ノーティーで全く上手く打てないのでお蔵入りです。 |
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FWウッド / キャロウェイ ビッグバーサ フェアウェイ【2014年】(US) / リシャフト品 ( 使用者:1人、現在価格 )
ディアマナS63を挿して3ヶ月だけ使いました。
抜いた理由はシャローフェース。 ティーショットでミスが出なければ長く使ってたかも。 |
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FWウッド / キャロウェイ X2 HOT PRO フェアウェイ【2014年】 / リシャフト品 ( 使用者:3人、現在価格 )
X HOT PROから直ぐに移行できると思って購入。
なぜかアドレスで捕まるイメージがして受け入れられず。 リシャを3回行ったが結局出番は無くお蔵入りとなった。 |
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FWウッド / キャロウェイ E・R・C HOT フェアウェイ / リシャフト品 ( 使用者:2人、現在価格 )
ROMBAX6X07装着でシャフト目当てで入手。
とにかく曲がらず上り易くやさしいクラブだった。 3wだが、エースの5w位しか飛ばないが、5wより簡単。 いかに自分が難しいクラブを使っているか思い知らされた。 |
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FWウッド / キャロウェイ スチールヘッド(復刻モデル) / スチールヘッド ( 使用者:2人、現在価格 )
昔少しだけ使ってたモデルで、スチールシャフト(M10)装着物の7wを練習用に購入。
Fwの練習にはスチールシャフト&ショートウッドが最適です。 今使うと#5鉄と殆ど飛距離が変わらないので、クラブの進化を感じました。 でも、コントロール性の高さと予想通りスイング作りには最適な1本でした。 |
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FWウッド / タイトリスト 910Fフェアウェイ【2011年】(JP) / リシャフト品 ( 使用者:5人、現在価格 )
17度にランバックス6X07を挿して、3ラウンド使いました。
デザインも結果もオーソドックス過ぎたのが抜いた理由です。 調整機能以外の花がなかった印象です。 この普通すぎる性能のためフックもスライスも自在に打てるので、上級者に好まれる理由だと思います。 |
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FWウッド / タイトリスト 913Fフェアウェイ【2013年】(US) / ディアマナS+ Blue 72 ( 使用者:2人、現在価格 )
行き着けのショップで21度があったので練習用に衝動買い。
高弾道で捕まりの良い球が打ちやすい。 純正のディアマナS+シリーズをはじめて使ったが、Sシリーズと違い粘り感が感じられなかった。 トルクフルな純正シャフトと同じで名前だけディアマナという感じだった。 どう打っても捕まるので練習用にもならないクラブだった。 |
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FWウッド / ダンロップ NEW XXIOフェアウェイ【2代目:2002年】 / リシャフト品 ( 使用者:1人、現在価格 )
初代XXIOを持ってましたが、こちらの方が上がり易いようです。
ロフトは14度ですが、スピン量の多い高弾道が出る感じです。 球が浮かない方には最適なクラブだと思います。 |
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FWウッド / テーラーメイド 300シリーズフェアウェイウッド / F・T・Gプラスツアー ( 使用者:1人、現在価格 )
古いモデルですが、飛距離性能と球の拾い易さは素晴らしいクラブです。
3wを試しましたが他の番手も揃えたくなりました。 |
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FWウッド / テーラーメイド r7 TP フェアウェイ【2005年】 / ディアマナS63 ( 使用者:9人、現在価格 )
ティーアップ以外上手く使えずお蔵入り。
ヘッドもシャフトも素晴らしいので、コアなファンが多いクラブだということが頷けます。 |
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FWウッド / テーラーメイド レトロシリーズ / リシャフト品 ( 使用者:1人、現在価格 )
ノーティーで安全に距離を稼ぐに素晴らしいヘッドです。
クラブメンバーの1人が使い始め、仲間内のメンバーの多くがこのクラブを使うようになりした。 短尺でミート率が高く、あらゆるライから距離を稼げるクラブです。 |
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FWウッド / テーラーメイド r7 スチール フェアウェイウッド【2006年】 / RE-AX 65 TP ( 使用者:5人、現在価格 )
飛び系3wを使うようになり、5wを抜いてコレの4wを入れてました。
やや低めの弾道で安全に手堅く飛距離を稼げる印象です。 ランバックス65TPは方向性を出せる数少ない中調子シャフトです。 現在は飛び系5wを入れたのでお蔵入りとなりました。 |
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FWウッド / ミズノ ミズノF-チタンフェアウエイ F-175 / スペシャルチューンプレミアムFライト ( 使用者:1人、現在価格 )
シャフトがアンダースペックでした。
イイヘッドなので、リシャして使うかな? |
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FWウッド / ミズノ ミズノF-チタンフェアウエイ F-130 / デュアルアクティブ90 ( 使用者:1人、現在価格 )
昔F-145を長く使ってました。
ティーアップしないと無理。 とにかくシャフトがオーバースペックでした。 |
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FWウッド / ヤマハ inpresX V FW【2011年】 / リシャフト品 ( 使用者:1人、現在価格 )
顔と方向性の良さが特徴のモデルです。
14度、17度、20度と保持してましたが、14度と17度は1ラウンドでお蔵入り、20度は今でもスペアとして使うことがあります。 シャフトはディアマナS63とのマッチングが良かったです。 ゲタ履きソールですが、他社モデルより効果が少ない印象です。 |
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ユーティリティ / アダムス XDT Ti HYBRID / 三菱レイヨン ( 使用者:1人、現在価格 )
ツアープロ中心に使用者が多いモデルで、左へのミスが出にくいモデルというのに引かれました。
ホントに左に行かず、捕まりません。 強いフックを打つ打ち方をしてストレートが精一杯。 フェースが開いて捕まらないので、飛距離も出ずレンジだけで諦めました。 |
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ユーティリティ / キャロウェイ X2 Hot Pro Hybrid(US) / ALDILA TOUR GREEN ( 使用者:1人、現在価格 )
小ぶりで肉厚な印象のヘッドデザインで強弾道をイメージしましたが、吹けあがり前に飛んでいきません。
シャフトの性能なのか方向性の良さだけは感じました。 エースで使う815αに比べ、コストをかけてないのでは?と思ってしまうような作りが残念です。 |
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ユーティリティ / キャロウェイ XR PROユーティリティ【2015年】 / XRオリジナルカーボン ( 使用者:1人、現在価格 )
顔も悪いし、全く芯を食いません。
練習場で5球ほど打って止めました。 PROという名前でもツアープロが全く使わない理由がわかったような気がします。 |
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ユーティリティ / ゲージデザイン G-FIELD GFT-UT / オリジナルカーボン ( 使用者:1人、現在価格 )
形状で一目惚れし、過去持ってたクラブです。
今回はシャフトが欲しくて入手しました。 顔がイイだけで、腕が付いていかない難易度の高いクラブです。 |
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ユーティリティ / コブラ AMPユーティリティ / ランバックスAMP ( 使用者:2人、現在価格 )
数少ないカチャ系ユーティリティで17度を入手。
知らずに買ったら、このクラブはFA調整しか出来ないカチャ系モデルでした。 スクエアで使うと面白いようにラインが出ます。 でも、球の延びが全く無く飛びません。 コンスタントに200y飛んでくれれば使うんだけどなぁ。。。 |
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ユーティリティ / タイトリスト 910H ユーティリティ【2011年】(JP) / タイトリスト Motore 7.5 ( 使用者:13人、現在価格 )
独特なデザインでロングアイアンの感覚が馴染めません。
それと、純正カーボンシャフトが先調子で全く合いません。 アイアンタイプUtの利用者が移行し易い形状だと思います。 |
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ユーティリティ / タイトリスト 913H ユーティリティ【2013年】(JP) / リシャフト品 ( 使用者:7人、現在価格 )
TX-90 by ツールテンパーを挿して、3ラウンド使いました。
24度を25.5度にして#6鉄を抜いてました。 結果的には悪くなかったのですが、トゥ側が盛り上がったデザインが受け入れられずお蔵入りです。 アイアンの延長として使う方には、最高の顔らしいですね。 |
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ユーティリティ / ダンロップ スリクソン Z H45 TOUR ハイブリッド【2014年】 / Miyazaki Kosuma Blue Hybrid ( 使用者:3人、現在価格 )
16度をテスト的にラウンドで使用。
とにかく捕まるUtでした。 10年以上前のモデルになりますが、テーラーメイド レスキューミッドTPにとても良く似た弾道です。 |
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ユーティリティ / テーラーメイド レスキュー 11 ユーティリティ【2011年】(US) / アルディラ RIP 65HB【カーボン】 ( 使用者:5人、現在価格 )
こんなにミート出来ないモデルは初めてかも知れません。
アイアンの方が易しいと初めて思いました。 シャフトだけは操作性が高く唯一気に入りました。 |
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ユーティリティ / テーラーメイド レスキューミッド / リシャフト品 ( 使用者:3人、現在価格 )
5Uにバイメイトリックスを装着して10年くらい保有してます。
冬限定で使うクラブですが、#6鉄より飛ばないので出番がありません。 方向性が素晴らしく、安全に確実に前進していけます。 14本ルールが変わったら入れてるかも知れません。 |
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ユーティリティ / テーラーメイド レスキューミッドTP / リシャフト品 ( 使用者:1人、現在価格 )
発売後、ずっと保持し偶に使います。
捕まって吹け上がらないので、飛びに関しては3本の指に入ります。 最近のモデルとは違い、低い打ち出しによるランで飛ばします。 |
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ユーティリティ / テーラーメイド レスキュー TP【2009年】 / Motore F1 TP 65 HB ( 使用者:4人、現在価格 )
短尺で高いミート率が得られる。
捻転が止まらない限り左に行かない点も魅力。 ロフト角2度、ライ角1度の調整幅でも充分に違いが感じられる。 |
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ユーティリティ / ナイキ(NIKE) スリングショット HL ユーティリティ【2009年】 / スリングショットHLグラファイト ( 使用者:2人、現在価格 )
こんなに芯が広いUTを始めて使いました。
シャフトが超硬でボクにはオーバースペックです。 インテーショナルスライスが打てず、基本フック軌道です。 パワーのあるスライサーには武器になると思います。 |
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ユーティリティ / ナイキ(NIKE) スリングショットツアーユーティリティウッド / リシャフト品 ( 使用者:1人、現在価格 )
1年くらい18度、21度、24度にUSシャフトを挿して使ってました。
決して悪くなかったけど、もっとイイUtに出会えて抜きました。 ヘッドだけにして保管中です。 |
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ユーティリティ / ニッケント NICKENT GOLF 3DX DCユーティリティーウッド(US) / UST SR2 ( 使用者:1人、現在価格 )
5wの換わりになるかと思い、15度を入手。
易しいクラブではあるが、ロフトどおりに飛ばない。 最近のクラブの20度くらいの飛距離しか出ないので使えなかった。 易しいヘッドは、球が上がりやすくスピン量も多いので飛ばないのだろう。 |
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ユーティリティ / フォーティーン HI-550ユーティリティ / リシャフト品 ( 使用者:1人、現在価格 )
2010年までTOUR AD UT-85を挿してバックに入れてました。
叩いても引っかけない性能に引かれてました。 今回のはATTAS75仕様で、軽すぎて吹ける感じがします。 軽量ヘッドなので、少し重いシャフトが合うかも。 |
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ユーティリティ / プロギア(PRGR) zoom 020i / ZOOM LIGHT -SPEC ( 使用者:3人、現在価格 )
発売時に半年待ちで購入し使ってたクラブを再購入。
高い打ち出し角で初速の速さを感じ、飛距離は出ます。 シャフトマッチングが合わないのか全く捕まりません。 今では決して易しいクラブではないと思います。 |
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ユーティリティ / ヤマハ パワーマジックミッドプラス / センサス ( 使用者:1人、現在価格 )
ロフト15度、シャフトは元調子のプロスティック装着という特注モデルを見つけ衝動買い。
ユーティリティ初期のモデルのため、立ったロフトは捕まらないという難しいクラブでした。 思いっきりフックに打ったらストレートボールで200y先のネットに突き刺さりました。 Fwが苦手なドフッカーには、このような選択肢もあると思います。 |
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ユーティリティ / ヤマハ inpresX D【2009年】 / カスタムシャフト ( 使用者:1人、現在価格 )
DシリーズのUTは初めて試したが、面長・シャローフェース・バルジの無さがすごく違和感がある。
試打するととりあえずそこそこの結果が出るがアドレスで受け付けれないのは絶対に無理。 シャフトはランバックス60HBだったが、こちらも走りすぎて難しかった。 |
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ユーティリティ / ロイヤルコレクション BBD’S TRC ユーティリティ【2009年】 / TourAD SF-7 ( 使用者:1人、現在価格 )
当時ブレイクしたUtですが、初めて使いました。
ロイコレらしい捕まりを抑えたヘッドで、強弾道が出る印象です。 ダウンブローに打ち込む方に適したモデルだと思います。 |
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ユーティリティ / ロイヤルコレクション Tdユーティリティ / リシャフト品 ( 使用者:4人、現在価格 )
昔使ってたクラブで、強弾道が魅力のクラブの再購入。
当時はTOUR AD UTシリーズを挿して使ってたが、今回はフジクラMCIシリーズ装着品。 こっちのシャフトは今のボクには心地よい易しさ。 捕まり過ぎない捕まりで19度だが、エースの18度とほぼ同等の飛距離が出る。 Utでもターフを取って打つ方には向いてるクラブ。 |
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ユーティリティ / ロイヤルコレクション TRC ユーティリティ【2011年】 / リシャフト品 ( 使用者:1人、現在価格 )
17度をテスト的に入手。
ロフト通りの距離を飛ばすことが出来ず、入れる意味が無いので諦めました。 ロイコレでは乾いた打感のクラブで、ちょっと苦手です。 10年位前のロイコレは良かったなぁ。。。 |
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アイアン / イオンスポーツ フェアライン フォージドキャビティー / フジクラandEON FE-PRO LIGHT High Modulus ( 使用者:1人、現在価格 )
1990年代のモデルですが、とても優しい軟鉄アイアンです。
#3鉄が普通に打てる数少ないモデルです。 最近のアイアンに比べ1番手以上飛びません。 #5鉄で385gと軽いので、オフシーズンに使う予定です。 |
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アイアン / カタナゴルフ KATANA 605CTiアイアン / オリジナルカーボン ( 使用者:1人、現在価格 )
1年半くらい使いました。
100g台のスチールシャフトを挿してました。 至上最強に易しい軟鉄アイアンです。 |
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アイアン / キャロウェイ E・R・C HOTアイアン【2006年】 / リシャフト品 ( 使用者:1人、現在価格 )
気分転換に昔使ってたヘッドにシャフト刺して試打。
スイングが変わって、ヘッドの抜けの悪さを感じます。 また長い眠りについてもらいます。 |
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アイアン / ダンロップ SRIXON I-302 / リシャフト品 ( 使用者:1人、現在価格 )
顔が好きなモデルですが、あまりコントロールできない。
ロングアイアンが意外と簡単なのに、ショートアイアンがブレる印象。 シャフト(TOUR AD-75)のマッチングだと思う。 |
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アイアン / ナイキ(NIKE) スリングショットツアーアイアン / TOUR AD AD65 ( 使用者:1人、現在価格 )
10年位前のステンレス中空アイアン。
PGAツアープロもバックに入れてたことを覚えてます。 芯が広くミート率が高いのですが、球が捕まりません。 ミート率の低いフッカーには武器になると思います。 |
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アイアン / ナイキ(NIKE) VR S フォージド アイアン【2012年】(JP) / リシャフト品 ( 使用者:2人、現在価格 )
Bスネデカー使用のエアロテックの90g台のカーボンシャフトが装着されていた。
このシャフトを試してみたくて入手。 全く思い通りのインパクトが出来ない。 ヘッドが遅れてくるのが気持ちイイが、遅れすぎて球が捕まらない。 純正シャフトのNS950GHとスペック的には同じとは思えないようないハードスペックだった。 |
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アイアン / ブリヂストン ツアーステージ SYNERGY【2005年】 / NSプロ850GH【軽量スチール】 ( 使用者:3人、現在価格 )
シニアが易しく飛ばせるアイアン。
決して難しくないアイアンですが、初心者には難しいかも。 ある程度ミート率のあるゴルファーが飛距離アップできるアイアンです。 ただ人気のゼクシオと比べると打感以外イイところが見つかりません。 |
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アイアン / ブリヂストン ツアーステージ ViQフォージド【2006年】 / NSプロV90(宮里藍使用モデル) ( 使用者:1人、現在価格 )
藍ちゃん使用モデルはボクには合わないことを再認識。
ボクのようなリストを使ってしまうゴルファーにはシャフトが暴れます。 |
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アイアン / ブリヂストン モデル55-HM / TTプロ ( 使用者:1人、現在価格 )
発売時に3か月待ちで購入し使ってたクラブを再購入。
捕まりを予想出来るグースネックだが引っかけることはほぼ無い。 いろんなボールを打ち分けれるコントロール性の高いモデル。 |
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アイアン / ブリヂストン JGR FORGEDアイアン【2015年】 / XP95 ( 使用者:3人、現在価格 )
調子の問題もありますが、とにかく捕まる印象でした。
抜けもあまり良くなく、少し厚く入るとヘッドが返り易いようです。 打感の良さとインテーショナルショットの打ち易さはあります。 フッカーはNG。スライサーには易しい軟鉄だと思います。 |
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アイアン / ブリヂストン ツアーステージ V-8000 / リシャフト品 ( 使用者:1人、現在価格 )
発売後8年くらいエースでした。
捕まりが良いので、元調子のシャフト(PRGR SPECSTEELⅡ)でライ角を2,3度寝せて使ってました。 今でも大事に保管してます。 |
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アイアン / ブリヂストン Jsプロフェッショナルウェポン / HM-40 ( 使用者:1人、現在価格 )
シャフト目的で購入したクラブで20年以上前の名器。
芯食ったときの打感は幸せを感じるくらい心地良く、以前使ってたMTNⅢを思い出してしまった。 予想通り粘りの強い中調子シャフトで、方向性の良さが特徴的でした。 |
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アイアン / ブリヂストン JGR HYBRID FORGEDアイアン【2015年】 / NSプロ ZELOS 8【軽量スチール】 ( 使用者:1人、現在価格 )
先調子のZEROS8のタイミングが全く合いません。
ヘッドというよりシャフトでお蔵入りになりました。 カスタムオーダーすればよかったと後悔しました。 |
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アイアン / ブリヂストン ツアーステージ X-BLADE GR【2007年】 / XB-75カーボン ( 使用者:1人、現在価格 )
シャフト目的で入手しましたが、このアイアンは完成度が高いです。
ロフト以上に球も低めでしっかりと前に飛んでいきます。 #3鉄でもしっかりと捕まるので、適合モデルだったら使ってると思います。 |
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アイアン / ブリヂストン ツアーステージ X-BLADE New【2005年】 / リシャフト品 ( 使用者:2人、現在価格 )
ブリヂストンはこのモデル以降のマッスルバックはアベレージゴルファーでもしっかり捕まります。
#5~Pwのセットでしたが、#5でも捕まりの良い球が特徴です。 ボクには出球が高く、スピン量が多いのでいわゆるめくれた球になってしまいます。 シャフト目的で入手したのですが、適合モデルだったらラウンドで試してみたかったです。 |
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アイアン / プロギア(PRGR) egg(エッグ) FORGEDアイアン【2012年】 / スペックスチール? ( 使用者:1人、現在価格 )
高弾道・低スピンで飛んでいきます。
落下後のランも多いのでトータル距離で飛ぶのだと思う。 マットでも芝でも抜けがとても悪く、弾かれる感覚が気持ち悪い。 全番手ユーティリティと思わなければ使えません。 |
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アイアン / ヤマハ パワーマジック801 / プロスティックHM ( 使用者:1人、現在価格 )
シャフトが欲しくて購入しました。
ロフトが寝てることもあり球が浮き過ぎて使用クラブより1番手以上飛びませんでした。 |
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アイアン / ヤマハ inpres X D フォージド【2012年】 / NSプロ850GH【軽量スチール】 ( 使用者:2人、現在価格 )
以前4か月間だけリシャして使ってたモデルを再入手。
とにかくNS850GHの頼りなさを感じる試打で、全くスイングさせてもらえない。 ただどこに当たってもブレない方向性の良さはヘッドの性能だと思う。 スイングし易いスペックに調整すれば長く使えるクラブだと思う。 |
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アイアン / ロイヤルコレクション S.F.Iフォージド【2005年】 / ツアーAD 75【カーボン】 ( 使用者:1人、現在価格 )
1ラウンドだけ使用。
吹け上がるスピン量の多い印象のアイアン。 ホームのグリーンが硬くて速いので、今はこんなアイアンがイイと思う。 でも思ったほどストッピング性能は高くなかったのでお蔵入り。 |
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アイアン / ロイヤルコレクション BBD’S 704【2009年】 / ツアー AD-85 ( 使用者:1人、現在価格 )
見た目以上にボクには易しいモデルです。
発売時にはTOUR AD-85が最高だと思ってたのですが、今振ると軽量スチールより明らかにハードスペックでした。 重く、短く、硬いシャフトが好きな、打感に拘る方にお勧めしたいモデルです。 |
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ウェッジ / キャロウェイ マックダディ PM【2015年】(JP) / D/G ツアーイシュー【スチール】星条旗バージョン ( 使用者:4人、現在価格 )
上げる、止めるには最高の1本。
楽しいクラブですが、スコアには繋がりにくいのでお蔵入りです。 出っ歯が好きな人にはイイかも。 |
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ウェッジ / クリーブランド NIBLICK(US) / ACTIONLITE ( 使用者:2人、現在価格 )
42度を保有。
練習では優しいクラブですが、ラウンドで全く結果が出ませんでした。 とにかく距離感が出せなくてライ角が68度もあるのが気持ち悪いです。 でもコレを使ったことで、FwやUtを使うアプローチを覚えました。 |
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ウェッジ / ブリヂストン ツアーステージTW-01 / リシャフト品 ( 使用者:1人、現在価格 )
発売時に顔の良さで虜になり、7年間くらいエースで使いました。
溝が減る都度買い換えてたので、新品で10本くらい購入したと思います。 当時は角溝が使えたので、業者で規定ギリギリまで溝を掘ってもらってました。 今でも5本保持してますが、偶に使うとボールがササクレます。 |
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ウェッジ / ブリヂストン ツアーステージX-WEDGE【03:軟鉄(ノーメッキ)】 / D/G【スチール】 ( 使用者:1人、現在価格 )
いただきものです。
久しぶりにノンメッキの角溝を打ちましたが、フェースが白くなるくらいボールへの食いつきが良いです。 昔はこのようなウェッジばかり選んでたのですが、最近の適合モデルでは絶対にこんなクラブはありません。 ノンメッキの打感の良さも思い出しましたが、ターゲットが取りにくいので使いません。 |
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ウェッジ / プロギア(PRGR) 500 wedge【2006年12月】 / スペックスチール ( 使用者:1人、現在価格 )
伸び悩んでた時期を救ってくれたウェッジです。
とにかくミスヒットに強く、ショットの悪さをショートゲームでカバー出来てました。 軟鉄以上に柔らかい素材でベンディングバーで簡単に曲がります。 全番手保有してましたが現在は48度だけ残してて偶に練習で使ってます。 |
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ウェッジ / ミズノ MP C11 / メーカー特注 ( 使用者:1人、現在価格 )
トップやダフリで悩んでたときにコレに変えてミスしなくなりました。
こんなに易しい単品ウェッジがあるとは。。。 厚めに入れている限りミスにならないので、バンスを使う打ち方も覚えました。 |
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パター / オデッセイ WHITE HOT XG #7 MID / オリジナルスチール ( 使用者:1人、現在価格 )
36インチにカットして使ってます。
グリーンが遅い日限定で1年くらい使いました。 とにかく転がりの良さが特徴的です。 ライ角が現在72度とアップライトなため、他のパターよりボール2個分近くに立ちパッティングしてます。 |
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パター / オデッセイ Black Series インサート #7 / オリジナルスチール ( 使用者:3人、現在価格 )
芯に当てれている限り、最高の1本です。
とにかくセットアップが完璧に決まるので、距離感だけ考えればラインに乗せやすいです。 ミート率が高いときでないと使えないのでお蔵入りになりました。 |
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パター / オデッセイ WHITE HOT TOUR #7【2008年】(US) / オリジナルスチール ( 使用者:3人、現在価格 )
ドナルドで有名となったモデルで市販モデルだがかなり希少。
TOURシリーズの打感の良さと、PROシリーズと同じサイズによる芯の広さがポイント。 アドレスの安心感はブラックシリーズの方が上かな。 次回ラウンドでテスト予定。 |
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パター / オデッセイ DIVINE LINE Blade レディス / オリジナルスチール ( 使用者:3人、現在価格 )
ショップでの試打と実践で全く違ったパター。
アドレス感は最高で易しいが、全く転がらない。 どんどんパンチが入るストロークになり、スランプのきっかけになったパター。 32インチだったが、身の丈にあったパターを使った方が良いと痛感した。 |
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パター / オデッセイ WHITE HOT XG #7 / オリジナルスチール ( 使用者:14人、現在価格 )
35インチがあったので衝動買いです。
最近のモデルに比べ、バランスが軽く転がりの悪さを感じます。 XGは他のモデル含め5本くらい使いましたが、オデッセイ至上3本の指に入る打感の柔らかさが好きです。 3パット2回の35パットと結果も思わしくなく1ラウンド使用でお蔵入りです。 |
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パター / オデッセイ VERSA パター #7H WHITE ホリゾンタル【2014年】(JP) / オリジナルスチール ( 使用者:5人、現在価格 )
34インチを衝動買い。
休日にホームコースの練習グリーンで30分くらい転がしました。 いつも35インチを使っているので転がりの悪さを感じ、距離感を出そうとするとパンチが入ります。 それと、ボクには短すぎて腰が痛くなったので練習だけでお蔵入りです。 |
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パター / オデッセイ WHITE HOT RX V-LINE FANG / オリジナルスチールSuper Stroke2.0 グリップ ( 使用者:1人、現在価格 )
F0という重めのバランスとエースグリップのS/S2.0が標準装着のため入手しました。
何となく結果は出るのですが、セットアップがぼやけてしまいます。 曇りの日はラインが出しにくいことがわかったのでお蔵入りになりました。 |